引言：隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，往復式壓縮機在工業(yè)上應用也是越來(lái)越廣泛，在設備實(shí)際運行當中, 能夠準確的早期預報和診斷所隱含的故障，這樣可以使壓縮機在不分解的情況下準確判斷出故障的部位, 借助或依靠先進(jìn)的傳感器技術(shù)和動(dòng)態(tài)測試技術(shù)及計算機信號處理技術(shù), 分析設備中異常的部位和原因, 對于減少和防止事故的發(fā)生, 提高生產(chǎn)的經(jīng)濟效益, 起到極大的促進(jìn)作用。

一、往復式壓縮機診斷方法的研究現狀
在工業(yè)上被廣泛使用機械是往復式壓縮機，因為到至今為止，對它的故障診斷都是比較復雜的，所以國內外學(xué)者一直以來(lái)都很關(guān)注于它的研究。在國外，美國學(xué)者曾經(jīng)利用氣缸內側的壓力信號圖像判斷氣閥故障及活塞環(huán)的磨損;捷克學(xué)者根據對千余種不同類(lèi)型的壓縮機建立了常規性參數數據庫，確定評定參數，以判斷壓縮機的工作狀態(tài)等。在國內，有些專(zhuān)家對往復式壓縮機的缸蓋振動(dòng)信號進(jìn)行過(guò)簡(jiǎn)單的分析，也有人在缸蓋振動(dòng)信號對缸內氣體壓力的影響方面進(jìn)行過(guò)研究。有些學(xué)者在壓縮機的常規性能參數的監測和控制方面做了大量的工作，就是為了能夠改變目前壓縮機操作人員用耳聽(tīng)、眼看，憑借經(jīng)驗判斷故障的局面，而是有實(shí)際強有力的證據得到的檢測結果。

然而，由于往復式壓縮機結構比較復雜，根據當前的研究狀況以及研究資料表明，我們需要完善計算機技術(shù)和人工智能領(lǐng)域的專(zhuān)家系統和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的初步使用，使在故障診斷技術(shù)領(lǐng)域能夠有一套像旋轉機械那樣成熟的、得到人們普遍認可和廣泛應用的診斷系統，以供選擇并獲得往復式壓縮機工作狀態(tài)的有效特征參數。僅僅采取先憑經(jīng)驗或設想去確定和試湊特征參數，然后再進(jìn)行實(shí)驗驗證的方法是不充分的，且不能找出最優(yōu)特征參數，與實(shí)際的應用還是有一定的出入的，這同往復式壓縮機在工業(yè)中的重要地位是不相稱(chēng)的。


二、往復式壓縮機熱力性能的故障及機理
（一）常見(jiàn)往復式壓縮機熱力性能故障類(lèi)型及起因是各種各樣的，從相關(guān)資料和研究中可知造成往復式壓縮機熱力故障的主要原因為填料函和氣閥等易損件的損壞。填料函的故障大大降低了排氣量、使得壓比失調等。統計資料表明, 氣閥故障占往復式壓縮機故障總數的 60%，氣閥故障可導致壓比失調、排氣溫度增高、排氣量降低等, 嚴重時(shí)甚至可拉毛氣缸導致機組報廢。在實(shí)際生產(chǎn)中, 現場(chǎng)操作人員常根據它來(lái)進(jìn)行診斷。
（二）往復式壓縮機機械功能的故障及機理
常見(jiàn)往復式壓縮機機械性能故障類(lèi)型及起因也是多方面的。在生產(chǎn)過(guò)程中典型的機械故障有閥片碎裂、十字頭及活塞桿斷裂、活塞環(huán)斷裂、汽缸開(kāi)裂、汽缸和汽缸蓋破裂、曲軸斷裂、連桿斷裂和變形、連桿螺栓斷裂、活塞卡住與開(kāi)裂、機身斷裂和燒瓦、電機故障等。實(shí)踐證明, 氣閥故障的診斷在往復式壓縮機故障診斷中是很重要的, 但活塞桿斷裂、裂紋事故也較常見(jiàn)。由于運動(dòng)件較多, 大多數還是機械性能故障。

三、往復式壓縮機狀態(tài)監測、故障診斷方法及原理和技術(shù)特點(diǎn)
往復式壓縮機是一種復雜的機械設備，其狀態(tài)監測和故障診斷的技術(shù)手段和方法也是很多的，通常采用的是在線(xiàn)間接診斷方法，即通過(guò)二次診斷信息來(lái)間接判斷其中關(guān)鍵零部件的狀態(tài)變化。常見(jiàn)的方法有:直觀(guān)檢測、熱力性能參數監測、振動(dòng)噪聲監測、潤滑油液分析、專(zhuān)家系統和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )等。

（一）直觀(guān)檢測
壓縮機操作人員僅用耳聽(tīng)、眼看、憑借經(jīng)驗判斷設備的故障。隨著(zhù)機械設備朝著(zhù)高度自動(dòng)化的方向發(fā)展，該方法已無(wú)法滿(mǎn)足目前往復式壓縮機故障診斷的要求。

（二）熱力性能參數監測
測量熱力性能參數, 并據此判斷往復式壓縮機狀態(tài), 從而診斷故障的研究。一般通過(guò)儀表監測壓縮機的油溫、水溫、排氣量、排氣壓力、冷卻水量等, 為查找有關(guān)部件的故障提供有用的信息。由于該方法對故障點(diǎn)缺乏準確性及預測性, 目前主要用于監測工藝參數及壓縮機的運行狀態(tài)。

（三）振動(dòng)噪聲監測
振動(dòng)監測診斷往復式壓縮機故障, 在實(shí)驗室已取得了許多研究成果。利用機器表面振動(dòng)信號診斷活塞、氣缸磨損, 氣閥漏氣和主軸承狀態(tài); 在氣缸頭安裝振動(dòng)傳感器, 通過(guò)分析振動(dòng)信號診斷缸內故障; 利用振動(dòng)信號診斷往復式壓縮機主軸承故障; 利用潤滑油管路內的壓力波信號診斷往復式壓縮機軸承故障等。但由于背景噪聲干擾大、往復式機械工況的變化導致其信號的非平穩性、缺少性能可靠的傳感器等原因, 因此到現在為止還沒(méi)有被廣泛的運用。

（四）油液監測潤滑油油液分析分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是油液本身物理化學(xué)性能的分析，潤滑油的粘度、酸度、水分、燃點(diǎn)、閃點(diǎn)等;另一類(lèi)是油液中摩擦副磨損信息的分析，包括光譜分析、鐵譜分析、顆粒計數等。該方法的實(shí)施過(guò)程包括取樣、樣品制備、獲得監測數據、形成診斷結論等步驟。潤滑油中磨粒監測技術(shù)則可分為在線(xiàn)和離線(xiàn)兩大類(lèi)。離線(xiàn)監測技術(shù)主要有油液光譜分析、鐵譜分析及利用掃描電子顯微鏡和能譜儀分析鐵譜譜片等;在線(xiàn)監測技術(shù)主要有顆粒計數器、在線(xiàn)式鐵譜儀等，己經(jīng)投入使用的主要有光學(xué)型磨損顆粒計數器，電磁型磨損顆粒計數器，尚未投入實(shí)際使用但已在研究的有X射線(xiàn)磨損顆粒在線(xiàn)監測儀，超聲磨損顆粒監測儀等。

四、對于往復式壓縮機中出現的問(wèn)題的對策
對于往復式壓縮機熱力性能故障中的問(wèn)題的類(lèi)型，其主要是
（1）排氣量不足（2）溫度異常。
其對策可以：
①對于排氣量不足：
a、進(jìn)氣濾清器的故障,應定期清洗濾清器，對氣閥板、閥片上的污垢進(jìn)行清洗，有利于空壓機保持正常排氣量。常規情況下每200小時(shí)應清洗一次濾清器，每500～800小時(shí)應清洗一次氣閥。
b、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴重超差，使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響排氣量。屬于正常磨損的，應及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不當、間隙不合適時(shí)，應按圖紙進(jìn)行糾正；無(wú)圖紙時(shí)，可按經(jīng)驗資料，活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，為鑄鐵活塞時(shí)，間隙為氣缸直徑的0．06％～0．09％；為鋁合金活塞時(shí)，間隙為氣缸直徑的0．12％～0．18％；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。
c、壓縮機轉速降低，因為空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，所有使用不能超過(guò)標準的高原，就不會(huì )導致吸氣壓力降低，使排氣量降低。
d、潤滑油質(zhì)量不好，應選擇高質(zhì)量的潤滑油。長(cháng)期工作后，潤滑油會(huì )含有雜質(zhì)、灰塵，要進(jìn)行過(guò)濾。一般情況，每500～800小時(shí)應更換一次機油，并對前一次使用的機油進(jìn)行過(guò)濾。

②對于溫度異常
a、中間冷卻效率低，或者中冷卻器內結水垢影響換熱，則后一級的吸氣溫度必然升高，排氣溫度也會(huì )增高。
b、氣閥漏氣、活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且會(huì )使級間壓力發(fā)生變化，壓力比高于正常值均會(huì )使排氣溫度升高。
c、水冷式壓縮機，缺水或水量不足時(shí)均會(huì )使排氣溫度升高。
對于往復式壓縮機機械功能的故障中的類(lèi)型其主要是（1）異常振動(dòng)、異常響聲（2）過(guò)熱。